返回

我的老师是学霸

首页
关灯
护眼
字体:
增大
缩小
第七百五十九章 敞篷式登月舱(2/2)
        “抱歉,让各位久等了。”

        道了一声歉,顾律将手中的材料分发给屋内的每个人一份。

        分发完后,顾律拍拍手,脸上挂着笑容,“各位,这就是我利用两个多月的时间弄出来的一套登月舱的设计方案,你们手中拿着的资料里面有关于该方案相当详细的介绍。”

        “而我今天把各位召集来这边的目的,就是希望可以集思广益一下,来论证一下我的这条登月舱的设计方案可行还是不可行。不可行的话,我会回去再努力修正。可行的话,在讨论一些那些地方可以改进。”ii

        “那这样,你们一边看,我一边讲……”

        轻咳了一声后,顾律缓缓开口。

        而江河这边,在打开文件的封面后,便在第一页的正中央看到了顾律所绘制的登月舱的设计图。

        同时,也明白了顾律这两个月在忙活些什么。

        和明显的可以察觉到。

        顾律设计的这种新型登月舱要比阿波罗号飞船上登月舱要复杂的多。

        “……我设计的这种新型登月舱,由阿波罗飞船的二级升级为三级。这三级包括减速级、着陆级、上升级。”

        “减速级在减速制动进入落月轨道后被抛掉,尔后由上升级动力继续减速落月,航天员完成月面任务后再由上升级带上着陆级一并返回环月轨道。”ii

        二级结构升级为三级结构。

        这是顾律所设计的新型登月舱的第一个改变。

        当然……

        顾律所设计的这种新型登月舱的创新点不只有这么一个。

        其中最大胆,也是让在场众人最为诧异的一个创新点是,顾律直接让新型登月舱的上升级不是密封舱。

        也就是说,航天员只需依靠舱外航天服和脐带维持,就好比是坐着“敞篷车”登月。

        直接将航天员暴露在外太空的环境当中。

        这个设计乍看起来相当的不可思议。

        甚至,在江河眼中,这种设计对宇航员的危险系数甚至要超过当年的阿波罗十一号。

        但是。

        再仔细看过顾律关于这种设计的示意图后,江河就并不这么认为了。

        反而有点佩服顾律起来。

        首先。

        需要明确的是登月舱的定位。

        而登月舱的定位就是一个交通工具。

        登月舱只负责在数小时时间内完成月面与环月轨道往返,不是交通工具是什么。

        并且这种交通工具还是一次性的,短时效的。

        在加上月球附近稳定的外太空环境,即便是将登月舱设计成敞篷,也不会对航天员的人身安全造成太大的威胁。

        所以说。

        这种设计不存在什么缺点。

        但优点的话,这种敞篷式的设计有一大堆。

        最明显的优势是大大降低了登月器重量,可以将登月航天员人数翻番,着陆级仅月面着陆起飞支撑与携带工作设备功能。

        这个设计……

        除了惊艳,江河已经找不出第二个合适的词语来形容了。